أسئلة تؤوريا دراجة نارية 29
1 . ما هي أخطار عدم المحافظة على مسافة من المركبة التي تسير امامك؟
- مدى رؤية محدود.
- جميع الإجابات صحيحة.
- خطر التصادم وجهاً لوجه في حالة التجاوز.
- الاصطدام بالمركبة التي أمامنا.
2 . كيف يجب التصرف عندما يكون مدى الرؤية محدوداً بسبب حالة الطقس؟
- السوق في المسلك الأيسر فقط إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
- التمهل حسب ما تستوجبه الظروف والمحافظة على السير في الجهة اليمنى.
- إضاءة مصابيح الوقوف والسفر في وسط الطريق.
- السوق في المسلك المركزي فقط إذا كانت الطريق ذات اتجاهين.
3 . يجب إن تتلاءم سرعة السفر لِ:
- عدد المسالك في الطريق.
- جميع الإجابات صحيحة.
- وضع الطريق.
- عدد الغيارات في صندوق الغيارات.
4 . في أية حالة من الحالات التالية يكون فيها تنفيذ الفرملة أكثر خطراً:
- في منحدر أو في منعطف حاد أو في طريق رطبة.
- في طريق مستوية وبفرملة متواصلة.
- في منعطف وبسرعة منخفضة.
- بسرعةٍ عالية وبطريق معبدة.
5 . لا يجوز تجاوز مركبة أخرى :
- عندما يعرقل التجاوز سير المركبة الأخرى أو يعرضها للخطر .
- عندما تكون المركبة الأخرى مركبة تابعة لقوات الشرطة أو الأمن .
- عندما تكون المركبة الأخرى باص يعمل على خط خدمة .
- عندما تكون المركبة الأخرى مركبة بطيئة تسير على طرف الطريق .
6 . أنت تسير في طريق ذات اتجاهين والطريق أمامك خالية وتريد اجتياز مركبة أمامك:
- عليك أن تسير بسرعة المركبة التي تجتازها.
- عليك أن تسرع أكثر من سرعة المركبة التي تجتازها بشرط أن لا تتعدى السرعة القصوى.
- عليك أن تسير بسرعة تزيد 10كم/ساعة عن سرعة المركبة التي تجتازها.
- يجب أن تتمهل بالسير لكي تجتاز بأمان.
7 . مسافة الفرملة هي المسافة التي تقطعها المركبة:
- من لحظة رؤية الخطر لغاية الضغط على دعسة الفرامل.
- من لحظة الضغط على دعسة الفرامل لغاية الوقوف التام.
- من لحظة الوقوف التام لغاية الضغط على دعسة الفرامل.
- من لحظة رؤية الخطر لغاية الوقوف التام.
8 . هل يجوز للسائق في طريق داخل المدن أن يضيء نور الطريق في المصابيح الأمامية:
- يجوز بشرط أن تكون مصابيح المقدمة مدهونة باللون الأصفر.
- لا يجوز ذلك على الإطلاق.
- يجوز بشرط أن تنير المصابيح الطريق لمسافة لا تزيد عن 100م.
- يجوز، إذا لم تكن الطريق منارة كما ينبغي.
9 . كيف تؤثر السرعة على مسافة رد الفعل؟
- لا يوجد أي تأثير للسرعة على زيادة مسافة رد الفعل.
- مسافة رد الفعل تزداد بنسبة طردية لسرعة المركبة.
- يكون للسرعة تأثير فقط على طريق رطبة.
- يكون للسرعة تأثير فقط على طريق معبدة.
10 . ما هو زمن رد الفعل للسائق أثناء السواقة؟
- ثانية واحدة.
- ثلاثة أرباع الثانية.
- نصف الثانية.
- ثانيتين.
11 . ما هي القوة الطاردة المركزية ؟
- القوة التي تدفع المركبة بشكل مستقيم إلى الأمام .
- لا يوجد أي تأثير لهذه القوة على المركبة إطلاقا .
- القوة التي تقاوم وقوف المركبة .
- القوة التي تعمل على إخراج المركبة من داخل المنعطف إلى الخارج .
12 . أحد شروط الركوب على دراجة نارية:
- بشرط أن يكون لدى راكب الدراجة النارية جهاز إنقاذ في حالة وقوع حادث.
- ارتداء خوذة غير مربوطة برأس راكب الدراجة.
- ارتداء خوذة ( قبعه ) حسب المواصفات تكون مربوطة برأس الراكب بشكلٍ يمنع سقوطها أثناء السير.
- بشرط أن يهتم راكب الدراجة النارية بأن يكون خزان الوقود مليئاً ومؤمناً قبل البدء بالسير.
13 . ما هو خطر السير بدراجة نارية وساندة الدراجة الجانبية مفتوحة؟
- تصطدم ساندة الدراجة الجانبية بالشارع وتتسبب في انقلاب الدراجة النارية وراكبها.
- ذلك يسبب ضرراً للشارع وللبنى التحتية الأخرى.
- قد يسبب ذلك في ثبات توازن الدراجة النارية.
- تتآكل ساندة الدراجة الجانبية وتتسبب في سقوطها عن الدراجة النارية.
14 . لا ينقل سائق الدراجة النارية طرد أو رزمة أو متاع:
- تمنعه من السيطرة التامة على الدراجة النارية.
- غير مغلفة حسب الأصول.
- تبرز خارج القسم الخلفي فقط.
- تمكنه من الجلوس بشكلٍ مريح على الدراجة النارية.
15 . ما هو العامل المؤثر على قدرة سائق الدراجة النارية بالفرملة أو بالميلان أو بالتسارع بالدراجة النارية؟
- التماسك مع الشارع.
- وزن سائقها.
- مبنى مقعد الدراجة النارية.
- لباس سائقها حسب المواصفات.
16 . ما هي المشكلة التي تنشأ عند اكتشاف عائق أمام الدراجة النارية في مرحلة متأخرة جداً
- الوقت المتبقي لرد الفعل وللفرملة قصير جداً.
- لا يوجد وقت كافي لتغيير الغيارات.
- لا يمكن تقدير حجم الخطر بدقة.
- لا توجد مشكلة باكتشاف المشكلة في وقت متأخر.
17 . كيف يؤثر دهان الوسم على الشارع على الدراجة النارية؟
- دهان الوسم ملس أكثر من الشارع نفسه ومن شأنه التسبب في التزحلق.
- الدهان الأبيض على الشارع يبهر نظر راكب الدراجة النارية ويضلله.
- هذا الدهان يضر بشكلٍ ملحوظ بطول عمر إطارات الدراجة النارية.
- إطارات الدراجة النارية تضر وتتلف دهان الوسم على الشارع.
18 . كيف تسوق دراجة نارية عندما لا يكون هناك مناص وعليك عبور بقعة من الزيوت على الشارع؟
- تمهل برفق بمساعدة الفرملة الخلفية أثناء العبور كله.
- تمهل بشدة لكن بشكلٍ متساوٍ بين الفرملة الخلفية والأمامية.
- تمهل برفق بمساعدة الفرملة الأمامية أثناء العبور كله.
- استمر بالسير بشكلٍ مستقيم إلى الأمام، بدون فرملة وبدون تسارع واضغط على مقبض الكلاتش.
19 . في أي وضع يجب أن تكون الدراجة النارية عند عبور بقعة من الزيوت على الشارع؟
- بشكلٍ مستقيم وبدون فرملة.
- استمر في السير السريع.
- بشكلٍ مستقيم، زد من سرعتك واعبر البقعة بسرعة.
- فرمل بشدة باستعمال الفرملتين.
20 . كيف تتصرف عند عبورك بقعة زيت ملسة على الشارع اثناء سياقتك الدراجة النارية؟
- يجب الميل إلى الأمام لنقل وزن السائق على العجلة الأمامية وذلك لتحسين عمل المقود.
- زد من سرعتك واعبر البقعة بسرعة.
- حرر مقبض الوقود والفرامل واضغط على مقبض الكلاتش.
- يجب الميل إلى الخلف لنقل وزن السائق على العجلة الخلفية وذلك لتحسين عمل المقود.
21 . كيف تستمر في سياقة الدراجة النارية بعد عبور بقعة من الزيت على الشارع؟
- أتمهل برفق متناهي واستمر بالسير بأبطأ ما يمكن إلى أن تنظف الإطارات.
- استمر في ركوب الدراجة والكلاتش مضغوط إلى أن تنظف العجلات.
- أزيد من السرعة من اجل تصريف بقايا الزيت وتجفيف الإطارات منها.
- أفرمل وأتوقف فوراً وافحص حالة نظافة الإطارات.
22 . لماذا نقوم بتمييل الدراجة النارية أثناء الانعطاف؟
- من اجل إلغاء القوة الطاردة عن المركز تماماً.
- من اجل تحسين تماسك الإطارات بالشارع الجاف أو الرطب.
- من اجل تحسين مدى الرؤية والقدرة على رد الفعل عند حدوث المفاجآت في الطريق.
- من اجل التغلب على تأثير القوة الطاردة عن المركز (القوة التي تعمل على الدراجة النارية في المنعطف).
23 . كيف يجب أن يكون رد فعلنا للقوة الطاردة عن المركز والتي تولدت أثناء الانعطاف في الدراجة النارية؟
- نقوم بتنفيذ الفرملة بالتناوب.
- نخفف من السرعة بعد الانعطاف.
- نزيد السرعة بشدة للحفاظ على القصور الذاتي.
- نقوم بتمييل الدراجة النارية إلى داخل المنعطف.
24 . ماذا تسبب فرملة قوية أثناء الانعطاف بالدراجة النارية؟
- تزحلق العجلة الأمامية.
- ارتفاع العجلة الأمامية في الهواء.
- تزحلق العجلة الخلفية.
- لا توجد علاقة بين الفرملة وبين التزحلق.
25 . كيف يجب أن تتصرف عندما تكتشف في الشارع منطقة عليها زيوت وملسة أثناء تنفيذ الانعطاف؟
- عليك، في جميع الأحوال، محاولة تعديل وضع الدراجة إلى وضع مستقيم على قدر الامكان حتى ولو أدى ذلك إلى الانحراف عن مسلك السير.
- يجب الفرملة بشدة حتى بعد الدخول إلى المنطقة الملسة، في هذه الحالة لا يوجد ما تخسره.
- يجب الفرملة بشدة بالفرملتين لمنع إقفال الفرامل.
- يجب زيادة سرعة السير لتحسين تماسك الإطارات مع الشارع.
26 . كيف نخلق مربع آمن وناجع من الأمام ومن الخلف ومن الجوانب عند سياقة الدراجة النارية ؟
- بواسطة التأشير للمركبات الأخرى بأن تبتعد.
- بواسطة البقاء على يمين الطريق أو المسلك والسير بسرعة.
- بواسطة التواجد في وسط الطريق والسفر بسرعة.
- بواسطة اختيار مسلك وسرعة سير صحيحان بالنسبة لحركة السير من حولنا.
27 . ما هو الشيء المهم عند سياقة دراجة نارية بجانب أو بالقرب من مركبات اخرى؟
- تقليص المسافة والحيز اللذان يمكنان من رد الفعل.
- خلق اتصال بصري مع سائقي المركبات الآخرين.
- ملاءمة السرعة لسرعة المركبات.
- السياقة مع إبقاء القدمين على الأرض لتحسين التوازن.
28 . عند سياقة دراجة نارية، كيف يتم تجاوز مركبة اخرى:
- عن يمين المركبة المراد مجاوزتها.
- بأسرع ما يمكن.
- بشكلٍ نرى فيه المركبة بالمرآتين.
- عن يسار المركبة المراد مجاوزتها مع المحافظة على مسافة جانبية ملاءمة.
29 . متى تتم العودة بالدراجة النارية إلى مسلك سيرك عند انتهاء التجاوز؟
- بعد مرور ثانيتين من انهاء التجاوز.
- لا توجد ضرورة للعودة إلى المسلك السابق عند سياقة دراجة نارية.
- بعد الفحص في المرايا وتوجيه نظرة قصيرة إلى الخلف عن طريق الكتف الأيمن لمزيد من التأكد.
- بعد مرور فترة معقولة من الوقت من لحظة المرور عن المركبة التي تم تجاوزها.
30 . ما هو خطر المرور بالدراجة النارية بين صفوف المركبات الواقفة قبل المفترق؟
- إمكانية التعرض لإصابة من جراء فتح باب مركبة فجأة.
- على راكب الدراجة النارية أن يأخذ بعين الاعتبار بأنه يخيف سائقي المركبات دائماً.
- الخطر هو أنه في رأس الصف وفي مقدمة المفترق لا يوجد مكان كافي بسبب كثرة المركبات التي تسير على عجلتين.
- لا يوجد خطر، هناك دائماً حيز كافي يُمكن من مرور مركبة تسير على عجلتين بصورة مريحة وآمنة.