أسئلة تؤوريا دراجة نارية 20
1 . عندما ترتفع حرارة الماء في المحرك وتريد إضافة ماء فكيف تفعل ذلك :
- تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك متوقف عن العمل .
- توقف عمل المحرك وتنتظر إلى أن يبرد المحرك ثم تضيف ماء .
- تفتح غطاء المبرد بحذر وتضيف ماء والمحرك يعمل .
- تتوجه إلى أقرب كراج لإضافة ماء في المبرد .
2 . انخفاض ضغط الزيت بصورة فجائية معناه :
- ارتفاع حرارة الزيت في جهاز الغيار .
- كسر في صمام المحرك .
- خلل في مضخة الزيت .
- خلل في مولد الكهرباء .
3 . نتأكد بأن هناك هواء كاف في الاطارات:
- كل يوم
- في كل مرة نتزود فيها بالوقود في محطة الوقود
- عند غسيل وتشحيم المركبة
- حسب ما هو مسجل في رخصة المركبة
4 . عند الضغط الفجائي على دعسة الفرامل
- المركبة تتوقف في المكان اذا كانت السرعة 20 كم /ساعة او اقل
- المركبة تتوقف في الحال وكذلك المحرك
- المركبة تسير مسافة معينة الى أن تتوقف
- المركبة تتوقف في الحال وفي المكان فقط في طريق ليست رطبة
5 . عندما تضغط على دعسة الفرامل وتلاحظ ان الفرامل لا تعمل ، فكيف تتصرف ؟
- احاول ايقاف المركبة بواسطة فرامل اليد
- احاول ايقاف المركبة بواسطة احجار حافة الرصيف
- احاول ايقاف المركبة بواسطة الكلاتش
- احاول ايقاف المركبة بواسطة اطفاء المحرك
6 . اذا كان ضغط الهواء في عجل من العجلات الامامية اقل من الضغط في العجل الآخر:
- يشد المقود لجهة العجل ذو الضغط المنخفض
- يشد المقود لجهة العجل ذو الضغط العالي
- لا يؤثر ذلك على المقود اذا كان ضغط الهواء في العجلات الخلفية متساوي
- يمكن ان ينكسر الزنبرك في جهة العجل ذو الضغط المنخفض
7 . اذا حدث بنشر في العجل :
- ممنوع السير على هذا العجل
- يجوز السير ببطء الى اقرب مكان لتصليح البناشر
- يجوز السير ببطء الى اقرب محطة وقود
- يجوز السير لمسافة كيلومتر واحد فقط
8 . كيف نتأكد يوميا بأن هناك هواء كاف في العجلات ؟
- بالنظر المجرد على العجلات
- فقط بواسطة مقياس خاص
- في اقرب محطة وقود
- في اقرب مكان لتصليح البناشر
9 . يجب أن يكون ضغط الهواء في العجل الإضافي (السبير) في المركبة
- مساوي لضغط الهواء في العجلات الأمامية
- حسب تعليمات المنتج
- حسب المسجل في رخصة المركبة
- مساوي لضغط الهواء في العجلات الخلفية
10 . نضغط على دعسة الوقود في كل حالة
- بواسطة الرجل اليمنى
- بواسطة الرجل اليسرى
- بواسطة الرجل اليمنى أو الرجل اليسرى
- في المركبات ذوات الغيار الأوتوماتيكي يجوز الضغط بواسطة الرجل اليسرى
11 . نضغط على دعسة الفرامل في كل حالة
- بواسطة الرجل اليمنى
- بواسطة الرجل اليسرى
- هذا يعتمد على رغبة السائق
- لا توجد أهمية للأمر
12 . نضغط على دعسة الكلاتش في كل حالة
- بواسطة الرجل اليسرى
- بواسطة الرجل اليمنى
- بواسطة الرجل اليسرى في مركبة ذات غيار أوتوماتيكي
- بواسطة الرجل اليمنى أو اليسرى
13 . كيف نفحص فيما اذا كان هناك زيت كافٍ في الكارتير (حوض الزيت في المحرك)
- بواسطة ادخال قضيب خاص الى حوض الزيت
- في الكراج الذي يقوم بصيانة المركبة
- في محطة تشحيم وغسيل المركبات
- بالعين المجردة
14 . يساعد جهاز رش الماء على الزجاج الامامي في المركبة على
- جميع الاجابات صحيحة
- ازالة الاوساخ وتنظيف الزجاج الامامي
- اعلام السائق عن كمية الماء في المركبة
- تبريد الزجاج الامامي
15 . يعمل مزيل البخار عن الزجاج الامامي
- بواسطة هواء ساخن يندفع الى الجهة الداخلية للزجاج
- بواسطة هواء بارد يندفع الى الجهة الخارجية للزجاج
- بواسطة هواء ساخن يندفع الى الجهة الخارجية للزجاج
- بواسطة هواء بارد يندفع الى الجهة الداخلية للزجاج
16 . بعد عبورك طريق مغمورة بالمياه ، اي جهاز يحتمل ان يتأثر في عمله ؟
- جهاز الفرامل
- جهاز التزييت
- جهاز القيادة
- جهاز الغيارات
17 . توازن عجلات غير صحيح يسبب
- تآكل سريع في الإطارات
- فقدان سريع لضغط الهواء في الإطارات
- تآكل سريع في محور المقود
- ارتفاع سريع في حرارة العجلات
18 . ماذا يسبب استعمال الغيارات بدون الضغط على دعسة الكلاتش في مركبة غير اوتوماتيكية ؟
- احتمال كسر التروس المسننة في جهاز الغيار
- احتمال حدوث ضرر للمحرك
- احتمال حدوث ضرر للمحور الخلفي (الباككس) في المركبة
- جميع الإجابات صحيحة
19 . إذا لم تتمكن من تشغيل المحرك في مركبة يعمل محركها بالبنزين وتشتم رائحة شديدة للوقود فما هو السبب
- الكاربوريتر مشبع بالوقود
- أنبوب الوقود مسدود
- ثقب في خزان الوقود
- الرادياتور مشبع بالوقود
20 . كيف توقف المركبة لكي تفحص كمية الزيت في الكارتير ؟
- يجب إيقاف المركبة في مكان مستوي
- يجب تشغيل المحرك مدة وفحص كمية الزيت
- يستحسن أن توقف المركبة في طريق منحدرة
- إذا كان محرك المركبة في المؤخرة يجب إيقاف المركبة في منحدر
21 . إذا كان ضغط الهواء غير كافي في الإطارات الأمامية
- يصعب توجيه المقود يمينا أو يسارا
- المركبة تكون حساسة أكثر للتغريز في طريق رملية
- يصعب إيقاف المركبة
- المركبة تقفز عند السير في طريق وعرة
22 . يجب فحص مستوى الماء المقطر داخل البطارية
- مرة في الأسبوع
- عند كهربائي مركبات
- يمكن فحص ذلك بواسطة مقياس الأمبير
- لا حاجة للفحص
23 . خطر التزحلق في الطريق الرطبة يكون أشد
- لا علاقة بين حالة الاطارات والتزحلق
- عند عدم ملائمة مقاييس الاطارات للمركبة
- كلما كانت الاطارات ممسوحة وغير صالحة
- كلما كانت أخاديد الاطارات أعمق
24 . عند رفع المركبة لتغيير عجل يجب التأكد
- من ضمان عدم تحرك المركبة واستعمال فرامل اليد
- من استعمال احذية الامان في جميع الحالات
- من استعمال الغيار الامامي او الخلفي في المركبة
- جميع الاجابات صحيحة
25 . هل يجوز استعمال المركبة عندما لا يعمل فيها مصباح الفرملة ؟
- يجوز لغاية اقرب كراج
- يجوز في ساعات النهار فقط
- لا يجوز استعمال المركبة الى ان يصلح المصباح
- يجوز اذا كنت تسوق مركبة في طريق غير رئيسية
26 . في اي حالات تستعمل فرامل اليد
- عند التزحلق
- فرامل اليد تستعمل لأيقاف المركبة فقط
- فرامل اليد تستعمل في الطرق الصاعدة او المنحدرة فقط.
- فرامل اليد تستعمل عند الوقوف وعند الطوارئ
27 . عندما تشك ان فرامل الرجل لا تستطيع ايقاف المركبة فماذا تفعل؟
- عدم السير في المركبة الى ان تصلح الفرامل
- تتوجه الى اقرب كراج لتصليح الفرامل
- تستعمل فرامل اليد بدلا عنها الى ان تصل الى الكراج
- تستعمل الغيارات المنخفضة الى ان تصل الى الكراج
28 . اذا شعرت عند السير بحدوث بنشر فما عليك عمله ؟
- تضغط على دعسة الفرامل قليلا لكي تقف المركبة بالتدريج
- توقف المركبة باستعمال فرامل الرجل واليد معا
- تتمهل بالسير الى ان تصل الى مكان يسمح الوقوف فيه
- تضغط على دعسة الفرامل بقوة لكي تقف المركبة حالا
29 . عند الضغط على دعسة الوقود والمحرك شغال
- ينخفض ضغط الزيت في المركبة
- يشبع الكاربوريتر بالوقود وينطفأ المحرك
- يزداد دوران المحرك وبقوة
- يتصل المحرك بجهاز الغيارات
30 . اذا طرأ خلل في المصباح الامامي الايمن في المركبة في الليل
- يجوز الاستمرار في السير وخلف مركبة اخرى
- يجور الاستمرار في السير ببطء وفي اقصى يمين الطريق
- لا يجوز الاستمرار في السير مع مصباح امامي واحد
- يجوز الاستمرار في السير مع مصباح امامي ايسر